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zoom RSS 宜しいのではないでしょうか!2/9追記あり

<<   作成日時 : 2018/02/08 23:07   >>

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予定通り、本日ブゥ号の駆動系を組み立てました。

まだ数キロしか試運転しておりませんが、
過去最高の加速状態になっていて、
2ケツのアンちゃんが乗るアホスクーター
に追いつけなかったり、原付の通勤快速
に置き去りにされる心配はなさそうです。

明日、高速走行と渋滞時の熱ダレチェックを
して問題なければこのセッティングで暫く乗ろ
うと思います。

今回は基本的にオーバーホール(グリスアップ)
をしたのですが、消耗していた部品を交換しま
した。

設定を変えた部品だけお伝えしておきます
(今さらこんな古いスクーターのデータなんか
参考にはならないでしょうが・・・・)

ウエイトローラー=ノーマル18g→13g→12.5g
→今回14g

クラッチスプリング=ヘタレノーマル→社外品
(一応純正同等と表示されていましたが、引っ
張ると明らかに弱かった)→純正新品

クラッチセンタースプリング=ヘタレノーマル
→純正新品→バネレート10%UPの社外品

ランプレート=新品に交換、
スライドピース新品交換

他の部品は少し前(1000キロほど以前)に
交換済みなので、今回は流用しました。

スタート時のエンジン回転数が1000回転ほど
高くなり気持ちよく発進してくれますが、
相対的にエンジン回転が高めになったよう
なので、明日高速道路でチェックしてきます。
これで渋滞時の熱ダレによるモタモタ加速が
無くなればうれしいのですが・・・・。
ではまた

●2/9 試運転の結果を追記します。

スタートはユルユルとスロットルを開けると4000回転で発進
ワイドオープンだと5000回転で快調に発進します。

高速道路では約6300回転で100キロ巡航でした。
(今までは6000回転で100キロです)

普段は街乗りが多いので、この仕様で満足しました。
高速巡航も90〜100キロ程度しか出さないし・・・。

一応最高速も試しましたが、問題なく最大出力回転で
最高速に到達しました。

少し燃費が悪くなると思いますが、アクセルワークで
対処できそうです。

渋滞時の熱ダレは、試運転のルートに激しい渋滞が
無かったので、正確な判断はできませんが、約60キロ
走っても変調が微塵も無かったので、大丈夫だと思い
ます。

ではまた!

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