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zoom RSS エクストレイルのメンテ

<<   作成日時 : 2019/01/22 18:06   >>

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本日は車齢17歳を迎えたエクストレイル
の補機ベルトとテンショナーの交換です。

先ずはタイヤとカバーを外したら、冒頭
写真のようにベルトが掛かる位置を図に
しておきます。

もっと古いクルマは判り易いのですが、
エクスのように長い1本ベルトで全てを
駆動させるタイプは複雑で覚えられない
からね〜。とほほ

次はテンショナーを締めこむ方向にネジ
込むと緩むので古いベルトを外します。

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黒く見えるのが純正品約55000qほど
使ったモノ。
グレーが新品ベルトですが、もちろん
社外品です(純正部品の約半額!)

厚さを測ったら、使用済みが4.5ミリなの
に新品は4.28ミリしかありません!
(流石に社外部品です)
しかも材質も大分違うから、どの位もつ
のか少々心配になりました。
(しかし長さは使用済みの方が大分長く
なっていたので、確実に疲労はして
いますね)

お次はテンショナーを外します。
ボルト2本で留まっているだけなので、
作業自体は簡単なのですが、場所が
とても狭いので、少し難儀しました。
しかし工具を工夫することで無事クリア!

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これが取り出した使用済みのテンショナー
です。このプーリー部分に少しガタが有り
ましたが、ベアリングから異音は出て
いませんでした。(走行96000km)

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左側が使ったモノ、右側が新品です。
新品はピカピカと輝いておりますが当然
社外部品(これも純正品の2/3の価格)

因みに社外品といってもベルトは三ツ星
で、テンショナーはバンドー製。どちらも
ベルト関係では老舗なので、大丈夫だと
思い購入しました。

そして狭いスペースに難儀しながらやっと
取り付いた新しいテンショナーです。
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ベルトの掛かり方等を確認して試運転。

快調に回るエンジンにホッとしました。

さて昨年末から私が頻繁にメンテをする
にはひとつ理由があります。

古民家再生工事やHUB倶楽部で共に
活躍してくれているTGワークスのタケ
ちゃんに「インパクトドライバーは1家に
1台の必需品でしょう!」と言われた
インパクトドライバーをやっと入手した
からなのであります。
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私は建築関係の素人なのでリョービ製
ですが、大工さんや現場監督などプロは
マキタ製を愛用しているようです。

しかも素人らしくハイパワーの18.V仕様を
求めましたが、プロは14Vを皆さん使って
います。古民家工事の棟梁タッキーさんに
聞いたら、18Vはパワーが有り過ぎて使い
ニクイのだそうです。

しかし最新のリョービはコントローラーが
繊細に作動するので、パワーを加減しな
がら使えるのでモーマンタイ!

そしてビットが入るところに3/8インチの
ソケットが装着できるアダプターを付けたら
もうネジなんて「何本でもかかって来い!」
という位、作業は早いしラクチンなので
ございます。

もちろん日曜大工仕事にも活躍するから
タケちゃんのいう「1家に1台」は本当だな
と思う本日でした。オソマツ!

ではまた!

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
お疲れ様です。
あら?既に持っているのかと思ってました
本当に有ると便利なんですよね、家は日曜大工に活躍してます
タケ
2019/01/23 22:27
タケちゃん、コメント感謝です!
はい。昨年秋には手に入れておりましたが、ソケットが使えるアダプターを買ってからはガンガン使っておりますのよ。
本当に便利な道具ですよねー。
タケちゃんにもこのアダプターはおススメです。アストロだとうーんと安いですから、是非!バイク弄りもはかどりまっせ。、
イタチョー
2019/01/23 22:33

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